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    廣州港集團前三季度貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比均實現正增長(圖)

           今年以來,新冠肺炎疫情在全球范圍內蔓延,全球經濟受到沖擊,國際貿易量和海運量下降,港口行業面臨巨大壓力。前三季度廣州港交出一份怎樣的答卷?

      據10月19召開的廣州港集團第三季度生產經營分析會透露,廣州港集團前三季度貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比實現正增長。1—9月廣州港貨物吞吐量完成39557.7萬噸,同比增長1.9%;集裝箱吞吐量完成1582.5萬TEU,同比增長1.5%,排名均位列全國沿海港口第四位。身處粵港澳大灣區最活躍的中心地帶,作為華南最重要的綜合性樞紐港之一,廣州港正以實際行動積極落實“六穩”“六?!?,有效鏈接國內國際“雙循環”,服務構建新發展格局。

      凈增9條國際班輪航線,暢通國際國內雙循環產業鏈

      受疫情影響,班輪公司紛紛縮減運力或者調整航線。廣州港危中尋機,加大營銷力度,確保航線穩定增加,外貿班輪航線開拓成效顯著,實現新增17條外貿班輪航線、凈增9條外貿班輪航線。新增航線以亞洲航線為主,亞洲航線進一步向南沙港區集聚,南沙港區至林查班、胡志明和巴生港等主要東南亞港口已基本實現天天班。歐美遠洋航線也取得了新的進展,2M聯盟/以星運作的加拿大航線5月首航南沙。截至目前,廣州港外貿航線總數達120條,其中南沙港區114條,“穿梭巴士”支線69條,集裝箱海鐵聯運班列線路11條、糧食散改集鐵路線路13條,設立內陸港及辦事處30個。

      傳統貨類逆勢增長,特殊困難時期屢創新高

      適應變化、擁抱變化。密切關注全球疫情變化,廣州港一手嚴抓疫情常態化防控,一手做好安全生產,著力服務保障好重點航線、重點船舶、重點客戶,加強重點作業、重點環節、重點部位的安全管理,進一步提升服務質量和作業效率。1-9月,廣州港集團礦石、鋼材、糧食、石油化工品等傳統貨類逆勢增長:糧食增長24.4%,其中外貿進口糧食增長51.3%;石油化工品增長7.0%;鋼材增長13.5%,其中外貿進口鋼材增長171.5%;礦石增長13.7%。糧食、鋼材貨類內外貿結構進一步優化。

      隨著市場經濟和生產秩序加快恢復,廣州港各作業公司搶抓契機,科學組織生產,全力挖潛增效,統籌作業資源安排,形成團結協作、和諧奮進的工作干勁,在特殊困難時期屢創新高。小虎公司、糧通公司、GCT、新沙公司等頻頻創單月新高。

      推動港口綜合物流體系能力建設,增強發展后勁

      在危機中育新機,于變局中開新局。疫情帶來的影響不僅僅是全力追趕生產指標,對于廣州港集團來說,更是要持續推動港口現代物流體系基礎能力和信息化建設,增強發展后勁,為實現企業高質量發展奠定基礎。

      港口信息化建設取得新成效。南沙港區通過多種信息化模式加快實現港區進口紙質單證無紙化,閘口互聯互通系統出口業務上線,進一步簡化辦單流程,提高便利化水平。5月,集團與上海振華、聯通廣州分公司、華為公司簽訂智慧港口5G聯合創新合作意向書,聯合在南沙港區四期工程打造粵港澳大灣區首個全自動化碼頭和全國5G應用示范工程。

      口岸環境得到新提升。聯合廣州海關,推動“灣區南沙一港通”通關新模式,構建南沙港區至灣區各碼頭快速物流通道,實現一次通關放行。啟用二期臨時堆場查驗,1-9月查驗總量20.3萬TEU,同比增長46.4%。廣州南沙綜合保稅區于9月16日正式通過驗收。

      港口合資合作邁向新高度。集團分別于8月28日、9月4日,與揭陽市政府、韶關市政府簽訂合作框架協議。與山東省港口集團、天津港、唐山港、連云港港等港口深化合作,拓展“兩港一航”精品航線,首次開通連云港等地區的直航航線。

      重點項目建設天天新進展。項目全面復工后,各項目全力追趕受疫情影響的建設進度,省市重點建設項目進度均超過時間進度要求。今年廣州港兩個新開工項目,南沙港區三期工程半自動化堆場工程和黃沙水產新市場項目已于5月開工。7月南沙國際物流中心北區項目完成主體工程封頂;8月海嘉碼頭完成竣工驗收;9月新沙二期工程2個10萬噸級通用泊位完成主體結構施工,南沙港區近洋碼頭完成沉箱安裝,南沙糧食及筒倉二期工程完成主體結構施工。(文:柯霞 圖:朱俊坤)

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